前スレから続き。
(●ω●)PANDA号（GIOS Mistral）は7年の酷使で、小傷とともに変速性能が落ちてきました。 特に左の変速がダメ。 フレームの傷はご愛嬌^^ とりあえず今回は、シフターを新品に交換することにしました。
ブレーキ・シフト一体型の ST-EF51（2フィンガー） を ST-EF500（4フィンガー） へと交換。 一般的にはＶブレーキ＋2フィンガー、キャリパー＋4フィンガーですが、ここではＶブレーキ＋4フィンガーとなります。
2フィンガーと4フィンガーとでは、名の通り『握る指の本数』が違い、これにつれて『レバーの長さ（てこ比）』が異なります。 4フィンガーのほうがレバー長く4本指使うので、ブレーキの効きが強いです。
(●ω●)乗車時はフラットバー（48cmにカット）の両端に付けたバーエンドバーに手を当て、レバーの先端を指1本でブレーキかけています。 当然？ブレーキは甘い。 バー本体のグリップ部には狭くて手が入れづらい。
4フィンガーに換えたところ、グリップ部は少し広くなり、バーエンドバーから指1本でもブレーキがキチッと効くようになりました。 ﾜﾝﾌｨﾝｶﾞｰ(●ω●)ｲｪｰｨ!
こうしてブレーキは改善しましたが、肝心のフロント変速は相変わらず不調。 真犯人はFDだったらしい(●ω●)ﾔﾂﾁﾏｯﾀﾅ
ST-EF500は制動が可変な構造で、効きが甘い設定としましたが、それでもよく効きます。 私にはレバー交換の甲斐ありましたが、Vブレーキ＋４フィンガーは効きすぎて危ないので、良い子の皆さんはマネしないでくださいね〜
FD買わないといかんし、RDハンガー曲がったまま。 (●ω●)は故障だらけですね。
