疑惑の白い粉



例のアレを小さいビニール袋へ小分けにします。 気をつけてても、粉でむせます。 

 

ウチの読者様には『またその話か』と言うくらい10年ほどやってますが、パンクのお供にベビーパウダー。


パンク時など、チューブ装着の都度使って、そろそろストックを作ろうかと、通りがかりの薬局でコンパクトなボトル状のがあったので買ってみました。 

 

が、これ。 蓋とれないじゃん! 結局無理矢理こじ開け、捨てようとしてた旧容器に移すことになりました。 粉が立ってむせる。。 

腹立つからベビーパウダーやめて、今度はシッカロールにするぞ(言いがかり)


こうやって作っては使い、何年もやってると、袋詰めも自分流にレベルアップか。 粉がもれず、すぐ開き、閉じて収納、繰り返し使える(3〜4回くらい)。 

加えて、適度な大きさに切った100番紙やすり、超薄型パッチ、ゴム糊。 こうすればチューブ1〜2本で、長旅も対処可能。


しかしですよ。 しかし。 自らの袋詰めを、さも良さそうに言いましたが所詮は自己満足。 対して、こじ開けて捨ててしまったボトルはシェーカータイプというらしい。

写真は破壊前ですがw、逆さまにフリフリするだけで適量が手にとれるがチューブ交換にも便利。 言いがかりはやめて、次回もリピるかなぁ。。 いや、すぐに買うかもw

はばかり一歩前へ出ろ

ニワトリ号ではドロップハンドルとシートポストがチョットした変態的な形状で気に入ってましたが、、、ポジションの前進のため、この度シートポストを変態的でない物へ換装することとしました。


外したカーボン製:コロンバスは163g。 新しいアルミ製:アデプトが225gで62g増、締付トルクや諸パーツ取付などが扱いやすいアルミを選択。 


バテッドはなさそうですが、仕様ではオーバル断面で肉抜き。 65g増でもまだ、一般的なシートポストより軽量でコスパ高い。 中が抜けてるデザインが独特で気に入りました。 変態の一歩手前。


実測で15mmほど前進しましたが、比較しても差が分かりにくいでしょうか? 


分かりにくければ、ひとまず成功(^^)v あとはタイヤを新調し、再開を待つところです。

悪魔のおにぎり2

10月初旬に100ローで見つけて記事にしました。 写真は10月中旬、本家ローソンでまた名前につられて買ってしまったが、記事にもしなかった。 

知らなかった、、噂ではバカ売れですって? ハロウィンだったからこの名称?(実情は私には不明) 

これ、『たぬきおにぎり/たぬきむすび』といって、別のところで紹介されてたのを商品化したとか、天かす使ったおにぎり。 

そーいえば、100ロー(ローソンストア100)のかき揚げおにぎり。 ワタシはかき揚げおにぎりに夢中。 自転車で出かけた時とか、たぶん過去30回は買ってるはず。 あれは天才的だ。

夢の25cチューブレス

ドライ系チェーンルブを3種類買ったら、あわせて5種類になり『こんなに使えねぇよー!』と。 長期保存のため中身が分離して使用不能になりチェーンに固形アブラがつきまくる。 ゆうべ、そんな夢を見ました。 なんか病んでますね、ワタシ。 

 

その矢先、会社へ25cチューブレスが届きました。 ウワォ 

シートポストの軽量化は拘らないと書いたばかりですが、バネ下重量は全体に影響大というのはクルマでも常識。 これまでの23cよりサイズが増える分を軽量化すべく上位のフォーミュラと迷いましたが、何度も換える消耗品のお値段も重要。 とりあえず従来と同じ品でやってみます。

流行に近づくのも目的ですが、ニワトリ号のチューブレスがヒビ割れてたので要交換でした。 タイヤが5本になってヒビ割れる夢を見るのかな、ワタシ。。

昆虫向けシートポスト

ニワトリ号。 先日ステムを短くしたのに、それでもまだハンドルが遠い。 後端で坐骨を立てると脚が回りやすいサドルなので、必然的にハンドルは遠くなるが、、、、むむむ? カラダが固くなった!? アリエルナ


今回は、後方へオフセットされたシートポストからオフセットゼロへ換装して自分のカラダを前進させることに。 これまではコロンバスの軽量なカーボン製。 

新たなアイテムとしてKCMC、TNI、WOODMAN等の超軽量アルミも気になりましたが、足回り以外の軽量化を数十グラム拘るくらいなら73kgの自重とアタマ(つまらん拘り)を軽量化せい、、、と、デザインが良くそこそこ軽量でお手頃なアデプトのアルミをゲットしました。 


私より先に仲間も使ってて、カッコよくてコスパ優れたシートポストだと思ってました。 ただし、ヤグラ部が難解パズルのようで、手が4本ないと無理らしい。 昆虫かっ!


そうなんです、軽量シートポストってヤグラがバラバラになるのが多いでしょ? 前述の比較相手の超軽量シートポスト3種。 カッコイイけど、どれもみんな手が4本ないと。。


と思えば、こっちの仲間(物欲党T監督)は、そんな難しいのなら早起きして手伝いに来いと命令調、、、召使いかっ! 


面倒なので丁重にお断りしたところ、お酒飲みながらすぐ出来たという報告。 実は器用なんだ? よかった、よかった。 イカズニスンダ


肝心のニワトリ号。 取り付けは次回。(^^)v 

一応書いときますが、昆虫の6本あるアレは全部、足です。 手ではありません。 

ニワトリ号は先日箱根を走ってきましたが、前輪のエアーが抜けがちで、間もなくタイヤも交換予定。 ポジション直して完全復活か? だと嬉しいですねー

クレルブ始めました

2種類購入したドライ系チェーンルブ。 洋モノ・アメリカ野郎のフィニッシュラインを差し置き、和モノから使用開始としました。 

チェーン下にウェスを添えて一駒ずつ滴下していく。 これ、初めてなのですが、ポタポタとうまくいかず、出なかったりピュッと出過ぎたり。 意外とロスが多いかも。 慣れが必要ですねぇ 

肝心の使用感? これは暫く使ってみないと分からないですねー 以上、和モノ初日レポでした(^^)

日米ルブリカント対決

当ブログでここ暫く登場してたウェットルブは、雨に強く効力長持ち。 しかし、汚れやすくべとつくので、普段はもっとサラッとした品を使っています。

今回はその『サラッと系』を見直すべく、とりあえず2品。 呉工業とフィニッシュラインの、ドライルブを買ってみました。

レースをしない私には性能の良し悪しまでは分からないでしょう。 要は使いやすさ。 チェーンが汚れにくく、まる1日200kmくらいで効力がなくなるのが理想的。


品質はともかく、スプレー缶に慣れた私にとって、チェーンに一駒ずつ滴下していくタイプは初めての品です。 冬場は固まるという噂を聞くと、10月も終わろうという今、これを始める時期じゃなかったのかな? ハハハ

ちうか、これ。 蓋の外し方がわからん! 閉まっててもカタカタしてるし。 押して回せとな? ガイジンの発想は理解できない。。。きっとスゴイんだろう、きっと。(^^)

A型向けの手組みホイール

前スレッドの続き、自宅から自走してきた健脚な2人の自転車の話。

デローザの持ち主は、江戸川区の私より遠いところから自走でやって来たという美女。 ブルベやってるそうで走りはシッカリ、使用感あふれるチタニオがかっこいい。

悪条件にも強いチタンはブルベ向けなのでしょう。 雑に扱えるはずですが、私にはそんな使い方できませんがな。。。 A型ですから(自爆)


続いてコレ! 注文フレームもステキですが、なんと言っても手組みホイール。 ネットでスポークの長さを計算し、自分で組んだそうです。 『キンリンのリムが安かった』と笑ってましたが、そんな銀色リムが光っててカッコイイ!

ここ10年以上、完成車をバラしては組み直し学んできた私には、こうして自分で調べて作るなんてスゴイ!と感心するばかり。

計算してスポークを選定する自信が私には無いので、ちゃんと指導して部品手配くれるか、もしくは最初だけは組んでもらうか? などど、プロショップを模索中(^^)v A型ですから〜アハッ

最後の箱根が雨でDNFでも、こんなトキメク自転車に出会えたんなら、私には十分な収穫でした。