姫とは職位を表すもので、美しいと限らない。 新人と言っても若いとは限らない。 自転車もバイクも、ヘルメット取るとビギナーっぽいオジサンだったり。 自分はそのひとり。
ポッポ（BMW F900XR）ナラシ終了。 5000rpmこえるとメーター上部がフラッシュ！して叱られるという初期設定。 4000rpm以上から良い感じで、気のままに加速したり、シフトダウンで回転上がり過ぎたり。 30回くらい叱られましたょ。
1000km大幅に超えましたが1000km点検へ。 整備点検の他にオーダーあって時間かかるため、マジェスティS（155cc）が無償代車。ﾗｯｷｰ
速いし、足元に荷物置けて便利。 コンパクトだからステップが窮屈。 首都高は常識的速度なら問題なし。 オモロくて、ずいぶん乗っちゃいました。
翌週バージョンアップして帰ってきたポッポ。
傾きすぎるサイドスタンドに下駄を履かせ『傾きすぎない普通』にし、乗り始めの『よっこいしょ！』が軽減されました。 USB電源やグリップ被覆など、いずれもディーラー担当者（自前のF900XR愛がパネェ）の提案で使い勝手が良くなりました。
4編のナラシ記事の最後に感想を1つ。 『若き日250cc、30年経て大型昇格』なんて多分珍しくないリターンライダー。 『ギア比が違うな』と思った。 （※ギア比数値、馬力、トルク、車重など無視した根拠なき体感です） そもそも、200km/h出せるバイク。
50km/hまで２速で引っ張る、『制限速度の範囲内』だと一般道は3速、高速は4速まで。 市街地の交差点は2速では回転下がりすぎるから否応なしに1速使用。
左折の一時停止。 ろくろく回転上げず『2速みたいな1速』でクラッチつなぎエンスト。 それまで軽快だったのが左にズッシリ倒れかかってきた。 あわや立ちゴケ！？ 気をつけましょう。。ﾎﾝﾄ
