快楽コンフィ

gf26clg01Pandaの700×28c標準タイヤ:KENDA-WESTを、同サイズのPanaracer-Confy (以下、コンフィ)へ入れ替えました。 ブログ上は直前ネタですが、これまで3ヶ月もの記事放置や怠ったコメレス、失礼いたしました。

タイヤ1本あたりの重さは、KENDA-WESTは535~549g(個体差、摩耗差あり)、コンフィは285gです。 軽量なチューブ:R’Air(78g)に入れ替えてあり、前後タイヤ+チューブで500gを超える軽量化となります。

gf26clg02バネ下の軽量化による効果は、本体軽量化の5倍?10倍?15倍?? 諸説あって、どれが正しいか分かりませんが、とにかく効果は大きそうです。 個人的には、乗り手の体重を減らすのが軽量化の近道だと思いますけどね。w

さておき、ブログはサボっても自転車にはちゃーんと乗ってましたので、使った結果をレポしたいと思います。

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パナキヌメ、パナスギメ

ge28-01アダムセブンで、仕事先からの帰路の事。

後輪の回転毎に鈍い異音が発生、だんだん音が増し、しまいには何かを踏んだようなモコモコ感が。 会社に帰着する直前、ガムでも踏んだみたいにピタンピタンと車体に何かが当たる音がするのでタイヤを見ると、黒い大きな物がくっついてる様に見えました。

あっ! これだ! と思った直後に パーーーーーーーーン!! と破裂。 びっくりした通行人に謝っておきました。。

ge28-07タイヤ表面のケーシングが裂けた穴から焼き餅のようにチューブがはみ出し、膨らみ切って破裂をした、という事態でした。 同じ事が8年前にもありましたが、その時は不良ロットのタイヤ(パナレーサー)でしたが、今回は摩耗を放置していたことが原因です。

遠方じゃなくて、会社の前でよかった。 とりあえず今は前後とも外し、家で余ってた23cを履かせています。

こんな摩耗状態でもあったので、次はどんなタイヤを買おうかと思案していたところで、ついに購入へと至りました。 懲りずにパナレーサーですヨ。(^^) なんとなくパナが好きなもんで。

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ちょこっとクロスレシオ

gd18-03今回のお題。 Panda(ジオス・ミストラル)のギア比の話です。

初期状態は、前48-38-28(3s)/後11-32T(8s)で、ギア間が粗いのが特徴です。 加速時には気になりませんが、一定速度で走りたいとき、その速度に適したギアが無い事がしばしばありました。

前48Tの場合。 自分が使いたい速度域にリア18Tと15Tの3T差が有って変速時にガツン!と衝撃がきます。

ge_gr1132表にしてみましたが、こういうのをワイドレシオと言うのでしょう。 カバー範囲が広く、加減速が多い街中では便利なギア構成かもしれませんが、私には不便どころかストレスです。

シクロクロスでもグラベルロードでも、ましてMTBでもない、Pandaはただのクロスバイクです。 ヤワなこの子で悪路は走りません。 私が使いやすいクロスバイクにしましょう。

今度はあんまり弄らない。 のような宣言をしたばかりですが、あれは嘘です(ワハハ)

あれこれ欲しがる前に、まずは手持ちの物から開始。 初代リタノフの時点で他人からの譲渡 → アンジェ → アダム へとジプシーの如く渡り歩いてきた13-26T(8s)へ変えてみたいと思います。 コーカン~♪ コーカン~♪


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クランク異音オシマイ

ge24-05カッパ号のクランク回転毎にカチカチと異音。 こいつぁ、聞き飽きました。

ペダリング周期の異音の原因は、ペダル、クランク、BB、シートポストなど様々挙げられますが、高確率?と言われるペダルが異音の原因ではありませんでした(前スレッド)。

立ち漕ぎをしても音はやまないため、シートポストの線もなし。 よってクランク周りが原因と思われるので、今回はクランクとBBをすべて外し、再度装着してみることにします。

これで異音が消えれば万事オッケー、消えなければ機材の故障(=交換)って事で。^^

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ペダルを分解してみたぞ!

gd29-08シマノ PD-A530  私のペダルの中では最も新しいもので、クロスバイク=Panda用です。 見た目にデカい!

片面が普通の靴でも使えるのはもちろん、SPD使用の発進時にキャッチし損なっても、広いフラット面を踏んで加速できるのが便利です。

gd29-07対して、ロードバイク=カッパ号で使用しているPD-A600。 アイスグレーで無駄のないフォルム。 さすがアルテグラと思うほどに美しいペダルです。

ただし、裏返って踏んでしまうとクリートでガリガリとやってしまうため、昨年10月から僅か半年でキズだらけ(泣)。 傷はまぁ仕方ないとして、つい先頃からクランク回転毎にカチカチと異音を出すようになりました。 すごーく気に入ってるのにショックが隠せません。

とにかく使用を中止。 策を練ることにしました。

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トリセツモトム良品キャリア

gc29-05乗りつけたらサッと降りて遊び、終わったらサッと去る。 そしてまた次へと。 横浜や鎌倉でこんな風に楽しめるといいですねぇ~

アダムセブン号で覚えた楽しみ方ですが、手始めにスタンドをつけたPanda。 今回はフロントキャリアの装着です。

このキャリアは本体305g、金具あわせて370gを割るくらいで軽量な部類です。 実は2個目でして、不良品のため返品した最初の品は2倍の重さがありました。 取付先はスポーツ車なわけですから、2個目の本品は重量を考慮して購入しました。

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ガノー君は2フィンガー野郎

gc15-04Pandaのカスタマイズが続きます。

アンジェリーナ号を持っていった友人(=牧師)から「結局なんでもロード化しちゃうじゃん」と言われました。 うぅ、大枠では合ってますが、これからは街乗りクロスバイクを狙っていきますよ。

とりあえず今回。 クロスバイク乗りの多くの方がするカスタマイズとして、バーエンドバーを装着したいと思います。 街乗り仕様とは言え、ハンドルポジションは多い方がいいし、私はロードバイク(STIブラケット部)のように両端を挟む持ち方が楽チンです。

Pandaのハンドル幅は52㎝。 もともとは58cmのところ、現状でカット済みです。

gc15-10純正の黒いグリップを引っこ抜いたところへ、バーエンドバーとグレーのグリップを用意しました。

1年半前からのストック。 2014年夏~折りたたみ自転車:ルイガノに合わせた赤いバーエンドバーです。 ジョイント金具の故障により返品してしまいましたが、その際、自前で用意したバーエンドバーとグリップが手元に残りました。

Garneau(ガノー)と書かれていますが、そこまで見る人は居るまい。 気にせず装着してしまいましょう。

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適材なるセンタースタンド

gb27-01お気に入りのペダル:ミカシマCTライト。 フィット感、品質、価格ともに良しという夢のようなペダル。

・・・であるはずが、アウトでした。

ペダルの性能ではなく、使用目的と合ってないのが敗因でした。 これを装着したアダムセブン号は会社に置いてあり、大抵は革靴で乗ることになります。 靴にもよりますが、ソリッドな靴底だとツルツル滑ってしまって漕ぎにくかったです。

その点、表面がギザギザしている純正ペダルは靴を選ばず便利でした。 会社で使う分には、ギザギザしてるのが良さそう。

gb27-02ということで、アダムセブン号は純正ペダルへと戻すことに。 お気に入りのCTライトは短命でした。

内心ではギザギザが立ったMTB系のフラットペダルが欲しいのですが、これは単なる物欲ですから、ガマン&ガマン。 便利であればそれでヨシです。

前スレッドから引っ張ってきた話。 新しいペダル:PD-A530、クビとなったCTライトの将来?などなど、ペダルの話は別途といたしまして、まずは自転車をちゃんと立てる事が先。 スタンドの作業といきます。

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Panda 自立への道

gc07-01Panda。 のろのろしてますが、ずいぶんとブレーキの効きが良いです。 ロード用キャリパーやミニVに慣れた私にとって、Vブレーキというのはうかつに握るとガツンと効いてびっくりするほど。

指が2本だけかかるブレーキレバーを2フィンガーと言うのでしょうか(不詳)。 何故レバーが短いのか、分かる気がします。 効きが良いのは嬉しく楽しみですが、慣れるまではコケないように気を付けよう。。

ともあれ、ゲットしたばかりのPandaをちゃんと運行できるようにしないといけません。

gc07-16まず最初に、スタンド。 今回からセンタースタンドを用意しました。 チェーンステーのBB付近を挟むというタイプで、スタンドはチェーンステーと平行に収まるため、輪行のときに外す必要がないのが便利です。

気が早くてPandaがやってくる前に購入。 この行動が失敗の始まりでした。

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イタリアンのろのろパンダ

gc04-t04クロスバイク熱のための新しい仲間。

   Gios Mistral 2014

昨年モデルを人さまからお譲りいただきました。 1年間で乗車は200㎞にも満たず屋内保管。 ピッカピカの新車同然!

2013年モデルまでは4色(ジオスブルー、白、水色)でフロントチェーンリングが小径(42-34-24)で街乗りには楽だけどスピード巡航には向かない模様でした。 2014年モデルから3色(水色なし)+限定色へと減り、フロントチェーンリング大径化(48-38-28)等でコンポーネントが一新され、この仕様は2015年モデルも同じ模様。

細部まで詳しくは調べてませんが、私にはこういう認識です。 たぶんこのミストラルは、現行(2015)モデルと同じ仕様だろうと思います。

gc04clg-t1フレームサイズ480(M)でホリゾン換算540mmで推奨身長は168-178cm。 173㎝の私にはぴったりサイズ。 これまでずっと

小さいフレームで我慢してきて、ここでやっと『サイズが合ったクロスバイク』が実現となります(嬉)

ハンドルカット(58cm→52cm)と、ミッシングリンク付の銀色チェーンへ換装(KMC・8s)、チューブはバルブの好みの関係でヴィットリアをパナに換装。 ほかはノーマル状態。

長く乗るつもりですので、アンジェリーナ号の失敗を避けて、目的を考えてカスタマイズしていきたいと思います。

そう。 目的が大事。 スタンドはもちろん。 ひょっとすると、前カゴつけるかも??

gc04-t07最後に肝心の命名。 パンダ(Panda)

いえね、ほ~んとスピード出なくてカワイイ奴です。 ノロノロした白黒って、パンダの他に無いでしょ。 ロードバイクとは大違い。 乗っててガンガン体力消耗しますよ、うはは

そういう自転車ですから。 これからやってくる夏が楽しすぎる予感!