ワイヤー・イン

チネリ・イクスペリエンス　しばらくコイツの話が続きますのでご勘弁を。

フレームに穴があいておりまして。　そこにワイヤーを通して使えというものです。　トップチューブにブレーキのワイヤーを１本、ダウンチューブに変速のワイヤーを２本というのは同じです。　どうやって通すのか？は、現物を見て判断したいと思います。

写真で見ていただくと、左がトップチューブで穴が１つ。　右がダウンチューブで反対側にも穴があります。

とりあえず、ワイヤーを通してみます。

まずブレーキ用ワイヤーから。

ここではシマノ製の標準的なブレーキ・アウターを使用しました。　アウターを押し当ててみると少しの抵抗がありながら、そのままワイヤーが入っていきました。　長期間丸めて保管してあったアウターなので曲がり癖がついてますが、そのまま押していくと難なく後ろ側からワイヤーが出てきました。　フレーム内にガイドがあるみたいですね（ホッ）

ここで必要となるアウターの長さは、ブレーキレバーからリアブレーキまで全部！　ランドナー並みに長～いアウターが必要なんですね。

次はシフター用のワイヤー。　ダウンチューブの左右に穴があります。

穴を正面から見ると、インナーワイヤーが通る程度の小さな穴があけられており、普通のロードバイクのアウター受けと同じ役割となっている様で、ダウンチューブ内はアウターは不要となります。

ダウンチューブの下方、ＢＢシェル付近にワイヤー出口があります。　中を覗けと言わんばかりに大きな穴なので、コイツの要望通りに覗きこんでみました。　角度的にカメラでは写せませんが、ダウンチューブの中までが見えます。　２本のインナーワイヤーが同じ場所を通るので、設置時に絡まったらイヤだなって思いますが、覗いて確認すればよさそうです。

ずっと気になっていたワイヤーの事、だいたい分かりました。

以上、ワイヤー通しの儀式でした。　作業はせず、エアキャップで包みダンボール箱へ（何だったんだ一体？）